根据当前公开信息，L3级自动驾驶技术的发展呈现多元化竞争格局，主要分为传统车企、新兴品牌及科技企业三类。以下为综合多个权威来源的排名及分析：

一、传统车企L3级自动驾驶布局

比亚迪

- 涵盖仰望U8、腾势N7等多款车型，拥有超4000名工程师团队，自主研发“天神之眼”高阶智驾系统，技术成熟度处于行业领先地位。

- 优势：国内新能源车领军企业，智能化技术积累深厚，系统通过多场景量产交付。

长安汽车

- 与华为合作开发阿维塔品牌，合资成立智能汽车解决方案公司，依托华为技术实力，L3级智能驾驶技术成熟且具备量产能力。

广汽集团

- ADiGO PILOT系统覆盖高速公路、城市快速路及停车场场景，适配性强，技术成熟度较高。

上汽集团

- 拥有国内最大规模L4级Robotaxi车队，依托网约车平台上海赛可出行科技，L3级技术测试及运营经验丰富。

北汽蓝谷

- 传统车企转型代表，L3级技术持续投入，产品涵盖乘用车领域。

一汽集团

- 覆盖多款乘用车，技术积累深厚，与北汽蓝谷等企业共同推动L3级技术发展。

二、新兴品牌与科技企业L3级进展

蔚来

- 产品线覆盖乘用车，技术接近L3级，注重C端市场体验，智能化功能丰富。

问界与极越

- 问界汽车获多张L3级测试牌照，依托华为技术；极越采用“纯视觉”方案，技术路线独特。

奇瑞、极氪、小鹏

- 近期发布智驾方案并披露量产时间表，L3级技术逐步成熟，市场竞争加剧。

三、其他关键信息

技术竞争格局：

比亚迪、华为、奇瑞等企业形成技术核心，豪华品牌如宝马、奔驰也在加速L3级量产。

市场影响：L3级技术逐步从测试走向量产，2025年预计成为智驾渗透率提升的关键年。

挑战与争议：部分企业存在L2+与L3概念混淆问题，需进一步明确技术边界。

总结

L3级自动驾驶领域竞争激烈，传统车企凭借技术积累和品牌优势占据主导，新兴品牌与科技企业则通过差异化方案快速切入市场。未来需关注技术成熟度、量产能力及商业化落地情况。