新舟600和新舟60在多个方面存在显著差异，具体区别如下：

一、航电系统

显示方式：新舟60主要依赖传统仪表，而新舟600全面升级为液晶屏显示系统，提升了操作便捷性和信息展示效率。

综合航电：新舟600配备更先进的故障诊断和维修辅助系统，故障快速诊断能力显著提升，维护性增强。

二、发动机与性能

发动机类型：新舟600采用涡轮螺旋桨发动机，而新舟60可能使用不同类型发动机（如ARJ21-700为涡扇发动机）。

燃油经济性：新舟600燃油消耗降低约30%，航程经济性提升。

起降性能：新舟600的起降距离缩短至1200-2000米，适应草坪、砂石等低质量跑道，且能在雪地等复杂地形起降。

三、机身设计与材料

结构优化：新舟600通过结构改进延长了经济寿命至60,000飞行小时，维护区域扩大，维修便捷性提升。

舱内环境：新舟600客舱内饰升级，舒适性显著提高。

四、市场定位与衍生能力

航程与载客量：新舟600标准载客52人，航程约2500公里；新舟60为50-60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。

衍生型号：新舟600可搭载遥感设备，衍生出基本型、天线罩型等多种状态，满足不同任务需求。

五、其他差异

交付时间：新舟600预计2024年交付，而新舟60自2000年服役至今。

国际标准：新舟600严格按CCAR-25部适航标准设计，技术水平达到国际先进支线飞机标准。

综上，新舟600不仅是新舟60的升级换代机型，还在航电、燃油效率、维护性等方面实现了全面提升，代表了国产支线飞机技术的最新进展。