CVT变速箱是一种连续可变传动比变速箱，通过改变传动带或钢链的半径实现无级变速。其核心特点和结构如下：

一、核心特点

无级变速原理

CVT通过两组锥形轮和钢带（或链条）的配合，连续改变传动比，实现平顺加速和减速，避免传统变速箱的换挡顿挫感。

平顺性与燃油经济性

由于无级变速特性，CVT在加速和减速时更加平顺，燃油经济性显著提升，被形象称为“永动机”。

结构简化

相比传统齿轮变速箱，CVT结构更简单，仅需两组锥轮和传动带，维护成本较低。

二、结构组成

锥形轮与传动带/链条：

通过改变锥轮的相对位置调整传动比，主动锥轮卡槽增大时车辆加速，反之则减速。

摩擦传递动力：部分CVT采用斜齿轮与钢板链组合，依靠摩擦力传递动力，可能伴随轻微打滑现象。

三、典型应用与优缺点

典型车型

日系车如丰田凯美瑞、本田雅阁，以及韩系车普遍采用CVT变速箱。

优点

- 换挡平顺，驾驶体验接近手动变速箱的动态感；

- 燃油经济性突出，综合油耗低。

缺点

- 扭矩承载能力有限，高负载工况下可能性能下降；

- 长期使用后传动带或链条易磨损，需定期维护或更换。

四、维护与寿命

换油需求：

部分车型需定期更换变速箱油，但具体周期因车型而异；

寿命：正常使用下可达10万公里以上，但需关注传动带磨损情况。

CVT变速箱凭借其平顺性、经济性优势，已成为现代汽车的主流传动方案，但用户需注意合理使用与定期保养以延长使用寿命。